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“迎峰度夏”用煤会紧张吗? 发布时间:2018-07-11  来源:未知  作者:中国钢铁企业网   【字号: 】    

  “迎峰度夏”用煤高峰就要到来,民用电负荷将有所增加,助推沿海六大电厂日耗会出现一定幅度的上涨,从而带动下游煤炭需求回升。但在社会库存高位,水电发力的情况下,今夏沿海煤市不会出现紧张状况,港口煤炭运输有条不紊。

  1、环渤海港口库存回升

  为确保下游用煤需求,平抑煤炭价格,十多家大中型发煤企业集中向港口发运300万吨平价煤炭,促使秦皇岛港存煤回升。此外,蒙冀线也增加运量,贸易商交割量较大的曹妃甸港库存也出现快速回升。黄骅港方面,煤炭进出平衡,库存保持中位水平。

  主力煤企支持发改委提出“压煤价、保稳定”的号召,增加长协煤进港数量,提高兑现率,增加了环渤海港口库存,稳定了市场。截止昨日,环渤海九港口(含华能曹妃甸港)合计存煤2439万吨。

  2、电厂和沿海沿江港口库存高位

  截止目前,全国重点电厂突破7550万吨,可用天数21天,超去年同期1200万吨。沿江电厂合计存煤1330万吨,也在高位;沿海六大电厂合计存煤1530万吨,可用天数19天。很多沿海电厂处于高库存状态,缺多少煤,就补充多少;库存饱和之下,下游消费企业“家有存煤心不慌”。

  4、工业用电下滑,电厂日耗很难达到高位

  受错峰生产和环保检查影响,水泥、化工等高耗能行业用电需求减少,制造业增速放缓,耗煤量减弱。而进入“迎峰度夏”时节,工业耗煤量减少,将主要依靠民用电出力,预计沿海电厂日耗不会像大家想象的那么高。

  5、水电出力增加

  天气急剧升温后,空调负荷增加;但电厂高负荷不具有可持续性,电厂耗煤数量并不稳定。一旦南方地区出现持续降雨,沿海地区接纳“西电东送”数量增加,会促使电厂负荷再次下降,煤炭消耗数量减少。

  6、铁路、港口增加运量

  铁路部门在现有电煤长协合同量的基础上,新增2亿吨至3亿吨铁路配置运力的产运需三方长协合同。铁路部门进一步挖掘运输潜力,优化运力调度,重点向煤炭中长期合同资源倾斜,增加市场有效供给。下半年,山西、内蒙、陕西三省区将陆续投放1至2亿吨运能。环渤海主力运煤港口也将搞好车船货的有效衔接,加快煤炭发运;航运企业加快运输,将货物及时送达到用户手中。

  综上所述,今年夏季,在矿路港航电积极抢运之下,下游用煤不会紧张,旺季不旺、煤价保持平稳,将成为沿海煤炭市场的主旋律。



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